Nguyễn Đức Thắng
Hồ sơ mẫu. Viết về an toàn giao thông và kinh nghiệm xử lý tình huống thực tế trên đường, dưới góc nhìn người lái xe đường dài.
- An toàn giao thông
- Kinh nghiệm lái xe
Câu hỏi điểm liệt: nhóm nội dung và cách nhớ chắc
Sai một câu điểm liệt là trượt cả bài. Nhóm này không nhiều nhưng phải nhớ tới mức phản xạ, và có cách nhớ theo nguyên tắc thay vì học vẹt.
Phân hạng giấy phép lái xe và phạm vi được điều khiển
Mỗi hạng giấy phép cho phép điều khiển một nhóm phương tiện nhất định. Lái xe ngoài phạm vi hạng được cấp bị xử lý như không có giấy phép.
Thi sa hình: các bài thi và những lỗi khiến thí sinh trượt
Phần lớn thí sinh trượt sa hình không phải vì không biết lái mà vì mắc lỗi quy trình: quên tín hiệu, dừng sai vị trí, quá thời gian.
Thi đường trường cần chuẩn bị gì?
Phần thi trên đường thật đánh giá khả năng quan sát và ra quyết định, không chỉ thao tác. Chuẩn bị đúng trọng tâm giúp giảm căng thẳng đáng kể.
Đổi giấy phép lái xe: thủ tục, hồ sơ và những lưu ý
Đổi giấy phép là thủ tục đơn giản nhưng dễ bị trả hồ sơ vì thiếu giấy khám sức khoẻ hợp lệ hoặc thông tin không khớp.
Học lái xe: chọn cơ sở đào tạo và tránh rủi ro thường gặp
Chi phí không phải tiêu chí duy nhất. Số giờ thực hành thực tế, chất lượng xe tập và tính minh bạch của hợp đồng mới là thứ quyết định.
Khám sức khoẻ lái xe: nội dung khám và các tiêu chuẩn
Giấy khám sức khoẻ là giấy tờ khiến hồ sơ bị trả lại nhiều nhất. Biết trước nội dung khám và tiêu chuẩn giúp bạn chuẩn bị đúng.
Ôn thi GPLX trực tuyến: cách sử dụng cho hiệu quả
Làm đề thử nhiều lần chưa chắc hiệu quả. Điều quyết định là cách bạn xử lý những câu đã làm sai.
Lái xe an toàn trong những năm đầu tiên sau khi có bằng
Giai đoạn rủi ro nhất không phải lúc mới cầm lái mà là sau vài tháng, khi sự tự tin tăng nhanh hơn kinh nghiệm.
Quy tắc nhường đường tại vòng xuyến: vào, đi trong và ra
Vòng xuyến giảm số điểm xung đột so với ngã tư, nhưng chỉ khi mọi người cùng áp dụng một quy tắc. Ba giai đoạn vào, đi trong và ra đều có nguyên tắc riêng.
Khoảng cách an toàn: quy tắc và cách ước lượng khi đang lái
Quãng đường phanh tăng theo bình phương tốc độ. Đó là lý do khoảng cách an toàn ở 80 km/h lớn hơn nhiều so với gấp đôi khoảng cách ở 40 km/h.
