Đăng kiểm xe cơ giới: chuẩn bị gì và những lỗi thường bị trượt

28/05/20265 phút đọc

Phần lớn xe trượt đăng kiểm vì những lỗi nhỏ có thể tự kiểm tra trước: đèn, phanh, lốp, khí thải và các thay đổi kết cấu.

Chia sẻ

Đăng kiểm không phải thủ tục hình thức mà là đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ với các hạng mục ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn: phanh, lái, đèn, lốp, khí thải và kết cấu xe.

Điều đáng nói là phần lớn trường hợp không đạt đến từ những lỗi rất nhỏ mà chủ xe hoàn toàn có thể tự kiểm tra và khắc phục trước khi đi. Bài này liệt kê những hạng mục đó.

Căn cứ pháp lý

Luật Đường bộ 2024
Pháp luật về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường

Chuẩn bị trước khi đi đăng kiểm

Về giấy tờ, cần mang giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự còn hiệu lực, và các giấy tờ khác theo yêu cầu. Quan trọng không kém là kiểm tra và hoàn tất các vi phạm chưa xử lý, vì điều này có thể ảnh hưởng tới việc kiểm định.

Về kỹ thuật, nên tự kiểm tra trước một số hạng mục cơ bản: toàn bộ hệ thống đèn có sáng đủ không, lốp còn gai và đúng áp suất không, gạt mưa và còi có hoạt động không, có rò rỉ dầu không.

Giấy đăng ký xe và bảo hiểm bắt buộc còn hiệu lực.
Hoàn tất các vi phạm chưa xử lý trước khi đi đăng kiểm.
Kiểm tra toàn bộ đèn: pha, cốt, xi nhan, phanh, lùi.
Kiểm tra lốp, phanh, gạt mưa, còi và tình trạng rò rỉ dầu.

Các lỗi thường khiến xe không đạt

Nhóm lỗi phổ biến nhất là hệ thống chiếu sáng: đèn cháy, độ sáng không đạt, hoặc đèn bị thay đổi so với thiết kế. Việc lắp thêm đèn không đúng thiết kế là lỗi rất hay gặp ở xe được độ thêm.

Nhóm thứ hai là thay đổi kết cấu: thay đổi kích thước thùng xe, thay đổi hệ thống treo, lắp thêm cản, đổi màu sơn mà chưa làm thủ tục. Nhóm thứ ba là khí thải không đạt, thường liên quan tới việc bảo dưỡng động cơ không đầy đủ.

Đèn cháy, độ sáng không đạt hoặc lắp thêm đèn sai thiết kế.
Thay đổi kết cấu xe chưa làm thủ tục.
Khí thải vượt ngưỡng do bảo dưỡng không đầy đủ.
Lốp mòn quá giới hạn hoặc không đúng thông số.
Hệ thống phanh không đạt hiệu quả yêu cầu.

Chu kỳ kiểm định và theo dõi hạn

Chu kỳ kiểm định khác nhau theo loại xe, mục đích sử dụng và tuổi của phương tiện; xe càng cũ và xe kinh doanh vận tải thì chu kỳ càng ngắn. Đây là thông tin ghi ngay trên tem kiểm định.

Nên đặt nhắc nhở trước ngày hết hạn ít nhất vài tuần. Xe hết hạn kiểm định mà vẫn lưu thông là hành vi bị xử phạt, và nếu xảy ra sự cố thì tình trạng này còn ảnh hưởng tới trách nhiệm bảo hiểm.

Những lỗi thường gặp

Đây là các tình huống người lái hay mắc nhất với chủ đề này:

Không kiểm tra hệ thống đèn trước khi đi đăng kiểm.
Lắp thêm phụ kiện làm thay đổi kết cấu mà chưa làm thủ tục.
Bỏ qua bảo dưỡng động cơ nên khí thải không đạt.
Để tồn vi phạm chưa xử lý cho tới khi đi đăng kiểm mới phát hiện.
Không theo dõi hạn kiểm định ghi trên tem.

Câu hỏi thường gặp

Đi đăng kiểm cần mang giấy tờ gì?

Giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự còn hiệu lực và các giấy tờ khác theo yêu cầu của đơn vị đăng kiểm.

Vì sao xe bị từ chối đăng kiểm?

Phổ biến nhất là lỗi hệ thống chiếu sáng, thay đổi kết cấu xe chưa làm thủ tục, khí thải vượt ngưỡng, lốp mòn quá giới hạn và hệ thống phanh không đạt hiệu quả.

Có vi phạm chưa nộp phạt thì đăng kiểm được không?

Vi phạm chưa được xử lý có thể ảnh hưởng tới việc thực hiện thủ tục kiểm định. Nên tra cứu và xử lý dứt điểm trước khi đi đăng kiểm.

Chu kỳ đăng kiểm là bao lâu?

Khác nhau theo loại xe, mục đích sử dụng và tuổi phương tiện. Xe càng cũ và xe kinh doanh vận tải thì chu kỳ càng ngắn. Thông tin cụ thể ghi trên tem kiểm định.

Tóm lại

Mười lăm phút tự kiểm tra đèn, lốp, phanh và gạt mưa trước khi đi thường tiết kiệm được cả một buổi quay lại. Và đừng quên tra cứu vi phạm tồn đọng trước mỗi kỳ đăng kiểm.